2004年5月初一個晚上，沙田圓洲角路發生劫案，疑匪逃走時被警員開槍打傷，警方翌日早上到場蒐證。重溫當年的報道。
大批機動部隊警員，早上返回沙田銀城街開槍現場蒐集證物和彈頭。他們分成小隊，逐一檢查停在路邊的單車，又搜查附近草叢，連坑渠和垃圾筒都仔細檢查。警方表示，找到一些懷疑是彈頭的碎片。
劫案在圓洲角路春暉花園附近發生，距離開槍現場大約八百米。這條行人隧道是附近一帶居民，在威爾斯親王醫院巴士站下車後的必經之路。由於這條路晚上很漆黑和幽靜，居民經常聽說有劫案發生。
警方表示：「都是搶劫多，可能環境較為偏僻，所以這種情況較多。」
居民和在這裡工作的人都希望，警方可以加強晚上在這裡巡邏，以保障他們的安全，特別是可以加強附近的燈光照明，居民已將要求向區議員轉達，稍後會與警方及有關部門商討。

2004年5月初，一名劫案疑匪在沙田被警員開槍打傷。重溫當年的報道。
疑匪中槍後倒臥地上，幾名在場警員用槍指著他戒備。幾分鐘後，警方的增援到場包圍疑匪，其中一名警員先將疑匪的刀踢開，確定他真正受傷後，由救護員即場為他包紮，再轉送威爾斯親王醫院治療。
事發在大約凌晨零時，一名女子報稱在圓洲角路春暉花園附近，被一名騎單車男子持刀打劫，劫走一百元現金。
警方接報後，在沙田第一城銀城街和得怡街交界，截查一名男子時遇到反抗。有人企圖用刀襲擊警員，兩名警員各開一槍，打中疑匪頸部及腋下。
沙田分區助理指揮官關翠貞表示：「我們初步相信劫案發生時他是操普通話，身上沒有任何身份證明文件。」

「大關旅遊」在1999年2月底結業，約有四百名顧客在旅遊業議會安排下繼續行程，未能成行的大約五百人就獲得賠償。
今早陸續有「大關」旅行社的團友，到旅遊業議會申請賠償。
一名「大關旅遊」顧客表示：「他(大關)不願意退款給我們，一直拖延，到現在我們的證件仍然在旅行社，仍未取回。」
另一「大關旅遊」顧客稱：「我今早有打電話來查詢，之後叫我快點前來登記。」
這名「大關旅遊」顧客則說：「有打電話查詢過，都是要前來登記，看看情況如何。」
旅遊業議會說，涉及團費一萬元以下的旅客可以獲得快速賠償，需時大約一個月時間就可以得到九成團費。而團費在一萬元以上的旅客，就需要等待「大關」清盤後才能得到賠償，估計要三至六個月時間。
而昨天如期出發到海南島的旅行團，由於「大關」沒有繳付食宿費，每位團員要先支付一千元，回港後再向旅遊業議會取回。而十多名「大關」員工就去到勞工處求助，他們大部分還沒領取這個月的薪金。勞工處會轉介他們向破產欠薪保障基金申請墊支拖欠的薪金、代通知金和遣散費。

「大關旅遊」在1999年2月結業，部分已報名出團的團友，由旅遊業議會安排如期出發，重溫當年的報道。
這二十八個準備中午出發到泰國的「大關」團友，在機場等待整整一小時，領隊才出現。
旅遊業議會代表說：「我們是旅遊業議會代表承擔這個團，到達後一樣玩五天，明不明白？」政府的旅行代理商註冊處亦派人來協助。
一名「大關旅遊」員工稱：「今天我們不做生意。」「大關」在尖沙咀的總行已經不做生意，有顧客前來查詢。
有「大關旅遊」顧客指：「報名時就『實牙實齒』，報年初五星馬五天團，年初九回來，結果在年初三打電話查詢公司，他們說沒有飛機位，不能成團。」
不過大關的負責人一直都沒有開門給查詢的旅客。「大關」旅行社結業之後，除了有大批記者外，亦陸續有旅客前來旅行社總行查詢。不過旅行社外面現在關了燈和冷氣，只是貼出通告叫旅客到旅遊業議會登記。
到下午，超過二百人到北角旅遊業議會登記，有人不滿旅行社的安排。

1999年2月底，有十五年歷史的「大關旅遊」因財政問題結業。重溫當年的報道。
旅遊業議會於農曆新年前，收到「大關」的團友投訴指，交付團費後因為沒有機位不能成行。旅遊業議會經調查後認為有問題，要求「大關」立即退款給團友。
不過「大關」昨晚通知他們指，沒有足夠錢退給所有人，所以要求「大關」結業。
議會表示，「大關」是想繼續經營並沒有存心詐騙。旅遊業議會主席侯叔祺稱：「有些客人已取回退款以及退團，其中一個(結業)原因就是，他們在春節過後，其營業額非常差，他們沒辦法有新的資金周轉。」
現時旅行社的財務狀況，是由工商局屬下的旅行代理商註冊處監管。旅遊業議會指，政府過去一年已經特別留意「大關」的財務狀況，並曾多次特別要求「大關」的股東，增加資本和減省開支。
另外，旅遊業議會指賠償基金現時有2億5千萬，足夠應付今次4百萬元的賠償額。不過，由於近期多了旅行社沒有足夠機位仍照收客，議會正研究加強監管，包括規定旅行社向客人出示證明有機位，才可以收團費。

網上購物已成為流行的消費模式，消委會收到的有關投訴也越來越多，重溫二十年前網購未流行的年代怎樣防範風險。
透過互聯網可以買鮮花、洋酒、超級市場的日常用品，這裡大部分都買到，即使貴重金器首飾都可以。在網上買東西，主要輸入信用卡號碼、名字和信用卡有效日期，手續便完成，貨物會運送給你或自己取貨。
但如果你這三項資料給人盜用買東西，即時未必知道。警方表示，冒認別人身份在互聯網買東西很難追查。
商業罪案調查科總督察陳國雄表示：「香港基本上針對電腦罪案沒有特定的法案，如果我們覺得公眾安全和公眾利益是有一個很重大前提，我們就在法律上做更改。」
信用卡公司表示，基於商業理由，不肯透露網上購物的騙案數字。
其實現在部分信用卡公司已採用一種新的保密制度，原理是發卡銀行在發信用卡給你時，同時會給你一隻磁碟，這隻磁碟就好像一張網上身份證，每次在網上購物時都要把磁碟放進電腦，以資識別。

1989年9月，長實主席李嘉誠親自到拍賣官地現場叫價。重溫當時的清況。
長實主席李嘉誠稱：「你可以降低底價嗎？一開始底價太高了。」
李嘉誠要求降低開賣價的地皮，在九龍灣編號內地段6115、面積6萬7千多平方呎的商業用地，行內曾估計，售價可以有4億5千萬至5億5千萬左右，怎料今次拍賣官以3億7千萬開價的時候，等了幾分鐘都沒有人承價，等到拍賣官想收回地皮時，才由新加坡的嘉里集團以底價投得。
李嘉誠表示：「我認為價錢高於我預算，我預算沒這麼高，所以我不投，你不能夠用以往的價錢來作標準，可能以往的價錢是太高。」
到了當天拍賣另外一幅位於沙田的貨倉用地，李嘉誠完全擺出志在必得的姿勢，不單叫價比人高，他有時更會主動跳價。
李嘉誠稱：「1億、1億。」
最後李嘉誠以1億8千8百萬買到沙田的地皮，較底價8千5百萬高出達1億元。

1989年3月20日，七屆全國人大第二次會議在北京開幕，由國務院總理李鵬發表工作報告。重溫當年報告的內容。
七屆人大二次會議今天下午三時在北京人民大會堂開幕，中央軍委主席鄧小平並沒有出席會議，他昨天亦沒有參加政協開幕禮。
李鵬在發表工作報告時指，雖然自十三屆三中全會後的半年以來，國務院及各級政府做的大量整頓經濟秩序工作已有初步成效，但治理整頓本身的難度仍然很大。
國務院總理李鵬稱：「在經濟建設和社會發展中，存在著急於求成的傾向，在指導上對盲目擴大建設規模、攀比發展速度等現象，注意防止和糾正不夠。」
李鵬表示，未來政府的工作重點，除了壓縮社會需求外，經濟結構亦要加以調整。
另外，據本台獲得的消息，財政部長王炳乾明天會向大會提交一份赤字超過74億的預算案，相比今年的下降幅度是超過百分之7。

前政務司司長唐英年的父親唐翔千最近逝世，重溫82年唐翔千對投資內地的看法。
紡織業商人、香港工業總會主席唐翔千在新疆開設了一間合資工廠，引進日本的機械，製造羊絨紗。他認為香港大部分都是中國人，在中國投資，不能夠完全單從生意眼光去看的。
香港工業總會主席唐翔千稱：「香港工商界在國外投資很多，在國內投資不同，因為我們港澳同胞都是中國人。我想每一個人都希望為國內都出一點力，因為第一個是制度的不同，所謂他們國內常常叫體制的不同，所以發展起來受到很大的限制。總之我們很坦白講一句話，一般人到國內去，都多少都有一點恐懼心理的、怕的。」

1994年年初，柴灣環翠邨發生便衣探員被搶佩槍事件，重溫當年的報道。
搶警槍事件發生後，大批警員先後到場，將環翠邨澤翠樓一帶封鎖。警方懷疑搶警槍男子仍匿藏在澤翠樓，於是派人上樓逐戶搜查。
事件在早上五點半發生，一名便衣探員在澤翠樓十樓執行任務時，發現一名可疑男子，截查期間，該名男子突然拿出刀與探員糾纏，混亂中探員受輕傷，佩槍亦被人搶走。
探員頭部、手腳都受輕傷，增援人員到場後，先將探員送往醫院救治，而大批荷槍實彈的機動部隊和衝鋒隊警員在天亮後到場。經過四小時搜查，結果沒人被捕。
到早上九時，警方接獲報告指，一名婆婆在環翠邨對面馬路的興華邨找到警槍，把警槍取出時很驚慌，用膠袋包裹後掉進垃圾箱，之後叫街坊報警，警方另外找到一件相信是疑匪留下的外套。
警方表示，環翠邨澤翠樓近期連續發生多宗電梯劫案，便衣探員近幾天開始在屋邨內通宵巡查。

日前逝世的英國著名物理學家霍金，06年訪問北京期間曾出席公開答問會，重溫當年他在答問會怎樣形容他自己。
霍金下午在友誼賓館出席公開答問會，吸引二百多人參加，主持人首先問他，在中國最享受的是甚麼。
英國物理學家霍金回答：「我喜歡中國文化、中國食物，尤其是中國女子，她們漂亮。」
有人問霍金如何看自己，他就這樣形容：「我樂觀、浪漫和頑固。」
雖然大學時期就患上肌肉萎縮症，但霍金表示自己的思想是自由的，不受身體限制。
霍金表示：「雖然我的身體受到很大限制，但我的思想卻能自由探索宇宙，回到時間的開端、進入黑洞，人類的精神並不存在任何的限制，我仍有很多目標想達到。如果我們沒有夢想，我們就不能存活。」
霍金又指，他一直都很想去西藏旅行，但因為當地海拔太高，所以無法成行。

日前逝世的英國著名物理學家霍金，06年訪問香港後前往北京，重溫當年的報道。
第三次訪問北京的霍金，下午在看護的陪同下到天壇參觀，由於天壇沒有傷殘人士設施，工作人員要把霍金抬上階梯。下午的天氣有三十八度，霍金的私人看護要不時向霍金的喉嚨噴水。
他的看護指，霍金的語音合成器出現故障，不能發聲，沒法回答記者問題；而今天的天氣太熱，霍金亦很難適應。
霍金醫療助理趙啟會表示：「真是很熱，因為這邊的溫度平均要比倫敦高四至五度，所以我想非常困難在這種情況下，讓霍金教授在室外遊覽。」
他又表示，霍金十分喜歡吃鴨，中午已品嚐了香酥鴨：「霍金教授是比較喜歡吃烤鴨的。」
天壇是明清皇帝祭天祈求豐收的地方，而主殿祈年殿剛剛才完成修葺，回復清光緒年間重建後的原貌。
霍金星期一會在人民大會堂向一萬人發表演講，題目是宙宇的起源。

2000年12月底，一名青年在新巴上層連人帶玻璃窗跌落街，重溫巴士公司和乘客對意外的回應。
雖然有人連人帶窗在巴士上層墮下馬路，但有市民一於很少理，依舊在車上睡覺。
新巴乘客表示：「不怕、不怕，很穩妥的、我坐得很穩妥。」
另一新巴乘客指：「發生了事反而沒那麼害怕，因為(巴士公司)一定先檢查好。」
新巴亦叫市民不要擔心。新巴企業傳訊總經理關則輝指：「如果乘客這樣睡覺，會否這樣碰一碰都會跌，是不會的。看一看這樣的力度，完全是不用擔心。」
他還說，有目擊者向他們說，事發前看到那男子在車尾與朋友玩。但有學者表示
出事男子所說的並不是沒有可能。
香港工程師學會副會長陳兆根稱：「膠條如果真的老化了，或者某程度受到破壞，是會導致有這個現象。」
而出事的巴士目前仍然被警方扣留，正等候驗車。新巴亦曾檢驗同類型的92部巴士，並無發現問題，他們說會盡快與事主商量賠償問題。
新巴表示會在兩星期內向運輸署提交報告，解釋出事原因。但他們表示，目前最重要的是防止同類事件再次發生。

2000年12月底，一輛行駛中的新巴，上層一個玻璃窗連膠框飛脫，坐在窗邊的一名青年跌出車外，墮地受傷，重溫當年的報道。
跌出巴士的吳啟聰仍然留醫，他左邊一條胸骨跌斷、面部多處擦損。他堅持在巴士上沒有玩耍，亦沒有故意撞向玻璃(窗)。他表示上車不久就覺得很累，就想睡覺。
意外傷者吳啟聰表示：「在想睡還沒睡著的時候，車轉彎，我靠著玻璃(窗)，跟著就無故跌了出去。」
他認為出事時巴士車速很快，他說跌到地上，司機亦不知道。
吳啟聰續稱：「我朋友叫巴士司機開門，司機問為甚麼開門，然後(我朋友)說有人跌出車外。」
兒子無故由巴士跌出車外，吳太表示覺得很無辜。雖然事後巴士公司有送花籃慰問傷者，但吳太表示一定會向巴士公司追究，取回公道。
今次意外發生於昨晚七時許，該架970號新巴沿薄扶林道下斜坡於交通燈前停車時，吳啟聰就由上層跌出，整個窗框亦跌到地上。

2002年，有九巴工會指車長每日面對大量乘客，工作壓力沉重，要求九巴合理地處理乘客投訴，重溫當年的報道。
從事21年車長、有三名子女的夏先生月薪一萬八千元，是家中經濟支柱，他指這份工作對他很重要，而公司對車長的要求越來越嚴格，的確令他面對更大壓力，不過他表示，最重要的是懂得減壓。
九巴車長夏先生表示：「解決不到的問題，跟身邊的親人傾談或者跟朋友傾談。」
陳先生從事車長7年，他指近期乘客無理投訴有增加。陳先生稱：「投入車費不足，你叫他入足夠車費，他就指你的態度不好、沒有禮貌，這樣就投訴你。」
而九巴兩個工會都對管理層的做法不滿，他們分別要求公司取消便衣監察員的制度，以及能夠合理處理乘客的投訴。
九巴指他們會合理地處理乘客對車長的投訴，在去年就有四成投訴他們認為是不合理，沒有交去紀律組處理。
九巴企業傳訊部主管何嘉麗稱：「他可以有上訴機制，如果他不服一個裁決或者判決，他是有一個上訴機制，亦都有同事利用這個上訴機制而得直。」
她又表示，公司與基督教服務處設有輔導熱線，給情緒有問題的員工。

多年來都有在囚人士投訴，在監獄中受到不合理對待，重溫1996年一名釋囚講述他在獄中的遭遇。
32歲的阿華，他曾犯爆竊、傷人罪，總共入獄超過八年，曾在大欖懲教所、梅窩沙咀勞役中心和赤柱監獄服刑。去年出獄，他指最不滿赤柱監獄懲教署職員的處事作風。
釋囚阿華表示：「動輒就加你監、無福利、囚禁你，將你單獨囚禁在監倉。」
他說職員經常將態度不好的囚犯，調往小欖精神治療中心。阿華又指，要向太平紳士投訴難過登天：「假如有懲教署職員濫用私刑打我，我會投訴，寄出一張紙給『阿一』、『阿一』會見我，問我甚麼事要見太平紳士，講出來後或者他會把張紙撕掉。」
但懲教事務職員協會就指，囚犯有很多投訴渠道。
懲教事務職員(初級組)協會主席馮健雄指出：「我們很多時就說，如果你不做，可能對你採取紀律行動，即是說預早提醒他，叫他勤力工作，絕對不是一種恐嚇。」

1986年，本港監獄八千多名在囚人士中超過三成是有黑社會背景，重溫當年懲教署是如何管理他們。

懲教署長陳華碩在招待會上表示，目前有119名終身監禁囚犯在赤柱、石壁及小欖三個監獄服刑，心理行為分類計劃首先以這批較有暴力傾向的人做試驗。

剛在這個月開始，首先在赤柱監獄挑選30多位受過特別訓練的職員，注重用人際關係的手法排解糾紛。陳華碩表示初步效果頗好，不過還要長時間去觀察，稍後會繼續在石壁及小欖推行，如果有成效心理分類計劃更會推行至各種囚犯。

目前八千多名囚犯當中有三成多是黑社會(成員)，陳華碩表示他們有一套方法管理，但只可以公開一部分。

懲教署署長陳華碩指：「其實主要就是第一，我們將黑社會與非黑社會的人的接觸減至盡量最少。在不是受到直接監管的情況下，接觸更加減到最少，如何做呢？居住的地方把他們全部分開，黑社會與不是黑社會的人分開。」

1981年，中巴和九巴申請加價，重溫當年巴士公司員工對加價的看法。
今次兩巴申請加價，其中的原因是包括要增加巴士，改善服務和提高員工薪金，以及改良他們的工作環境，這樣看來，如果巴士成功加價的話，似乎巴士司機就會身受其益。
被問到巴士加價，對他們是否有得益，有巴士司機表示：「暫時也未知，可能加價後會加薪，即使不加價，公司都要加我們薪金。」
被問到這樣加價能否改良服務，正如巴士公司所講時，有巴士公司員工指：「加價跟改善服務是兩回事，不能混為一談。改善服務，即使不加價也應該改善服務。」
被問到站在巿民立場來看，認為是否應該加價，有巴士司機稱：「看看政府調查的經濟情況是否加得合理，也應酌量加一點，若認為不合理就不要加。」
另一名巴士司機說：「當然加價不是太好，帶動各行各業物價高漲。」

大埔公路九巴車禍，令社會關注巴士司機的培訓等問題，重溫1981年一些巴士司機對他們的工作的看法。
目前中巴和九巴兩間公司總共有五千多名巴士司機，巴士司機每天工作起碼九小時，有時更不止，一星期上班六天。根據他們的職工會表示，巴士司機每個月的底薪和津貼，平均大約有二千四百多元。
一般巿民對巴士司機的服務態度都議論紛紛，多數「彈多過讚」，究竟巴士司機的生活，又是如何呢？
巴士司機表示：「任職巴士(司機)的生活，都是用勞力及精神博取回來，通常沒有甚麼分別，公司有二十分鐘給我們用膳，假使馬路不阻塞的話，回來後會多些時間。」
被問到例如乘客有否給他們麻煩，巴士司機表示：「通常都有，早上上班時間人多，車輛又限定了載客量，超過了又說要抄牌和罰款，人多不讓他上車，當然有多少閒言閒語。」

1996年3月，港府公布公共開支預算，表示是秉承一貫的量入為出原則，重溫當年的報道。
庫務司鄺其志向立法局簡介，96至97年財政年度政府的開支預算，估計公共開支達到2,277億，較本財政年度增加約325億，其中以社會福利開支的實質增長最多有一成半，用在房屋方面的開支亦較本年度增加近一成。不過，衞生及教育開支增幅只有百分之四點幾。
而對於中方官員曾經警告，本港福利開支不能增長太快，否則會車毀人亡，庫務司鄺其志就表示，雖然過去五年，這方面的累積增幅達七成多，但只是配合社會的需要。
庫務司鄺其志表示：「這個是我們憑良心去做的事，因為社會需求是隨著時間而轉變，我們要考慮社會需求，在不違背我們的原則之下，如何去盡量滿足到他們。」
不過，鄺其志強調，已考慮過中方意見，而港府的預算案，是符合一貫量入為出的理財原則。

1994年，中國計劃投資500多億元人民幣發展電信業，重溫當年的報道。
郵電部電信科學技術研究院院長熊秉群在接受訪問時表示，中國近年電信業增長迅速，中國政府更計劃在今年投資536億元人民幣發展通信設備。
中國的目標是要在95年達到每一百個人有三個人有電話，面對中國龐大的市場，全世界的大電信公司都想爭取進入中國發展。不過，郵電部就認為，美國公司雖然在科技方面較先進，但由於很多美國公司都不太願意將高科技轉讓給中國，削弱了競爭條件。
郵電部電信科學技術研究院院長熊秉群稱：「美國政府不應該把自己的公司的手腳綑起來，讓自己的公司不能夠和別的國家的公司有同等競爭機會。」
而一間全美國最大的電信公司在中國的負責人向我們表示，每年這個時候，最惠國待遇問題都困擾著他們。
困擾美國公司更大的是中美兩國關係，特別在美國國務卿克理斯托弗訪華後，未能在中美關係上取得突破，所以令很多美國公司都擔心，他們在中國的利潤會轉移到其他國家的公司。

冬蟲草是名貴中藥材，早年已有不法商人在冬蟲草加上雜質，甚至製造假冬蟲草。重溫1982年消委會教市民怎樣分辨真假冬蟲草。
消費者委員會最近接獲多宗投訴，曾經在元朗一間藥材舖買到一種「雄雞牌」的冬蟲草，裡面插了鉛條、外面是用冬蟲草的外皮包著發售。
目前冬蟲草的價錢，每両由60元至100多元不等；而插入鉛條的冬蟲草重量增加，出售的人就利潤豐厚。
消費者委員會發言人表示，最重要的是不知情的人在煲冬蟲草的時候，連鉛的成分都吃下去，會影響健康。
現在我手上拿著的兩張包裝紙，左邊的一張就是正貨，而右邊的一張就是假貨。真的一張寫有代理公司的名稱，而假的一張只寫有「滋陰養顏，補肺佳品」。另一方面，招紙上的兩隻雄雞亦有不同的地方。
據消費者委員會發言人表示，他們已跟入口公司聯絡；而入口公司則表示，那些含鉛的產品並不是他們的出品。

1996年8月初，二百多名內地「爛尾樓」的香港業主到政府總部請願，亦到律師會投訴。重溫當年的報道。
請願的二百多名小業主，分別於廣東省多個地方買了70多個樓盤的樓花，他們先到布政署請願。
有內地樓業主表示：「我們向律師樓要求協助時，他們竟然推卸責任，說不是以律師的身份見證這份合約，只是以見證人身份見證這份合約。」他們隨後到律師會投訴。
律師會會長陳爵稱：「我不是說批評中國，他們的法制是不健全，他們的法律，我們要跟他的法律來做。」
其實在香港買賣的樓花，律師會先向買家收錢，然後再根據建樓的進度，替買家向發展商付錢。不過，國內完全沒有這樣的制度，更加沒規定收回來的錢，一定要用於建樓上。
有法律界人士指，律師在簽約前，應該通知買家有這種情況。
律師謝連忠表示：「譬如跟他說，這些樓盤本身不存在監督的成分。」
謝連忠又指，由於國內對樓花買賣的管制並不太完善，所以就算在香港選擇哪一間律師行，效果都是差不多，唯一最有效的方法，就是盡量不要買國內的樓花。

九十年代，香港人在內地買到「爛尾樓」時有所聞。重溫96年一批香港業主的經歷。
繳付10萬元，之後每月供3千多元，一年多就可以有一個面積百多平方米，即千多呎的住宅單位，在三年前吸引很多香港市民在深圳福永鎮置業。
有深圳樓業主表示：「在地盤看到的建築材料，甚至浴缸、廚具等，都有實質的樣板讓我們看到，說明會用這些建築材料，我看建築材料方面是頗好。」
條件吸引，還有內地公證行做的樓宇買賣合約，這批小業主都很安心，等待在94年8月收樓，但是到去年11月，他們不單止收不到樓，自費到深圳視察後心傷。
一名深圳樓業主說：「可能是我們的疏忽以及沒這些常識，合約上沒有提及這事，沒有說將來若建不成就退款，或以其他賠償，完全沒提到。律師行方面和我們簽的時候，亦沒提到這事。」
有關購買內地樓盤的投訴，消委會去年收到超過300宗。消委會呼籲市民買內地樓時，要小心了解內地法例，以及看清楚樓宇買賣合約，看看有否保障業主的利益。