農曆新年，市民四出拜年，違例泊車情況普遍，重溫01年農曆新年市面的情況。
這個小朋友出門口不久便收了七封利是，今年經濟較好，大人封利是也重手了：「最大封五百元。去年最大封是一百元。」
拜年的巿民很多，有人乘坐的士，亦有人自己駕車。黃大仙下邨停車場一早已泊滿，私家車也不理會，泊在路邊。違例泊車的人太多，警察只是趕走車輛而沒抄牌。
人流雖然多，但有售賣糖果禮盒的檔主表示，今年生意一般，做了整個早上也只有萬多元生意，較去年少了一半。
糖果檔檔主稱：「較去年是少了一點，人流方面，今年也是少了很多人，可能返回內地。」
亦有人一早便和朋友回內地，與親友一起過年：「熱鬧很多，因有放炮竹，高興很多。」
入境處預計，單在羅湖口岸今日至初四會有逾二百萬人出境。
看來未來這一年，內地都是香港人消費和旅遊的熱點，因為本港今年經濟較為放緩，根據銀行以及證券行的普遍預計，今年的經濟增長大概只有百分之3.5至5左右。

在手機、社交網絡尚未普及之前，不少人會用傳呼機拜年，重溫94年的報道。
新正頭說恭喜發財很多人也覺得中聽。一到十二時，這裡的電腦畫面便出現很多古靈精怪的訊息。今年是狗年，狗馬亨通自然成為很多人過年的口頭襌。
除了留一些祝賀的口訊，不少用戶還留低一些意想不到的訊息向機主拜年：「祝你年生貴子及『生到變豬乸』。」
有些人好像這裡的傳訊員一樣，除夕晚也要上班，所以唯有用傳呼機傳訊。
農曆年是這裡最忙的節日，單是除夕晚凌晨十二時後的一小時，他們接的傳呼數量，已較平時多兩倍。
傳呼公司傳訊服務部經理張少媚說：「最繁忙的時間會是除夕夜的凌晨零時，直至年初一的零時十五分。」
為了應付除夕晚至年初一凌晨這段時間的工作量，這裡的傳呼台額外聘請多了三、四成的員工，雖然這晚薪酬以雙倍計算，但有傳呼員表示，曾在新春期間被用戶投訴。
傳呼台員工說：「電話線比較慢一點，我們的負荷量太大，我們是來不及接那麼多。」

雞年將至，重溫12年前，上一個雞年一則雞的特性的報道。
所謂同雞不同命，在嘉道理道農場，牠們每隻都可以跳出雞籠，周圍走、周圍叫。這裡四百多隻的幸運雞在這個實驗農場出生，只是用來研究新的養雞方法，不用變成白切雞。
大家現時看到這隻雞可能是全香港最幸福的雞，因為牠已經有三歲大，在雞來說，算是非常長壽，相反，一般的雞在數個月大的時候，便會被我們屠宰來吃。
長壽就當然好，但如果雞可跟人一樣追求品德就更加理想。原來根據《幼學瓊林》記載，雞是有五德，每早雞啼永無遲，稱為信德；頭戴雞冠，像冠帽，即文德。雖然牠們有時「頭岳岳」，但上陣殺敵就從不手軟，來一招倀雞腿，顯示武德及勇德的精神。
雞也非常有義氣，每一次吃東西時也會叫同伴，實行有福同享，有糧齊啄。所以古人專稱雞為德禽，正月初一就稱為雞日，當天不會屠宰雞隻。但今時今日，五德已經很少人記得，只是記得肥雞可剁可吃。

在九十年代末，國泰航空的盈利曾因為旅遊業低迷和亞洲金融風暴而大幅倒退，重溫98年的報道。國泰去年的盈利是十六億九千四百萬，較96年的逾三十八億，賺少一半有多，跌幅是百分之55.5。飛機平均的載客率由前年的逾七成，跌至不足七成。國泰形容過去十二個月是開業五十二年來最惡劣的經營環境。國泰去年賺少那麼多錢，主要是受到香港回歸後，旅遊業低迷的影響，加上亞洲金融風暴，部分國家貨幣貶值，所以載客量大減。國泰航空主席薩秉達下午公布業績時表示，業務下調的程度較預期大，主要是去年下半年本港出現禽流感事件，以及印尼和馬來西亞的濃霧問題，他們今年也不看好。薩秉達說：「我們暫時在今年來說，也看不到甚麼可喜的現象，甚至去到下年，我們可能才會看見經濟復蘇。」薩秉達指，由於亞洲經濟還未復原，為了控制成本，國泰打算未來數個月減少五架波音747型飛機，減低載運量。而國泰去年七至今已經裁減千多名員工。

農曆新年將至，有花農指近期天氣冷暖不定，部分花開花期縮短。1991年情況又如呢？一同重溫。對種植年花的花農來說，每年的心願就是在年底看見百花競放。一些花農表示，今年平均的天氣都比較溫暖，所以一般的年花都開得很應巿。但仍有一部分桃花仍然趕不及在新年時開花。花農表示：「通常來說應該是過時，但今年不知為何相反了，有頗多反而較遲開，大部分桃花今年也頗合時。」花農指今年年花的價錢較去年貴大約兩成，主要是因工資上升，殺蟲藥以及肥料亦較貴。而由於經濟放緩，及多了人移民離開香港，所以一些花農就估計，今年年花的銷售量可能會較去年少三至四成。現在距離年初一不足一星期，各個年宵花巿已有人開始擺檔，逛花巿的人亦不少，檔主對於今年的巿道就有不同的看法，有些不是太樂觀，所以較預期入少了貨，但有些檔主則較看好今年的生意。花農說：「今年的桔會比較好，今年應該巿道會不錯。」

1996年，申訴專員公署認為囚犯投訴懲教署的程序有必要改善，重溫當年的報道。申訴專員公署在95至96年度共收到66宗監獄投訴，比上一個年度多一倍。主要是投訴懲教署職員濫用職權及對囚犯的紀律處分不公平，但真正成立的只有一宗。為了增加囚犯的投訴門路，申訴專員公署將會在9月1日起實施一系列措施，包括向囚犯提供免費郵寄投訴表格，巡獄的太平紳士可以把有關的投訴個案轉介給申訴專員作獨立調查。蘇國榮表示，新措施並不表示現行的投訴機制存在漏洞，只不過是給囚犯多一些投訴渠道。申訴專員蘇國榮說：「市民大眾來投訴，我們很容易用電話跟他們聯絡，但是囚犯，我們沒有辦法用電話跟他們聯絡。」懲教職員協會回應指，現時的投訴渠道是足夠的，新的建議只會打擊懲教署職員的士氣。懲教署表示歡迎新措施，但他們強調一向已經有健全的投訴制度。懲教署懲教事務高級監督戴永堅說：「每一年我們接到犯人投訴的數字都在上升，即是說犯人對我們投訴的機制是有足夠的信心。」他強調所有的投訴一向都有政府的監察。

海關首個船隊基地位於昂船洲，2000年啟用，除了有碼頭外，亦有槍械庫和拘留室，重溫當年的報道。
過去三年，涉及內河船的走私案件不斷上升，去年有接近二百宗，今年首兩個月已經有一百零七宗，涉及的款項達七千萬。
海關表示，未來會將緝私的焦點由遠洋船轉移到內河船。海關關長曾俊華表示：「來香港的內河船增加了，相應當然走私亦會增加，最近我們很多案件都是跟內河船有關。」
他指今天正式啟用的昂船洲專用船隊基地都有助提高打擊走私的效率，因為船隻不用再分散停泊，而且設備齊全，有監房及訓練地方。在單一的地點為海關人員提供合適的工作環境和輔助設施，例如囚室、拘留室、維修工作間、槍械庫、潛水用具、儲物室，以及氧氣筒和入氣裝置。
為配合政府的資源增值計劃，海關今年會削減五十九個職位的人手，不過海關關長表示，這並不會影響部門的工作效率。
而未來兩年，海關會繼續削減人手。

目前全港共有接近500個諮詢和法定組織，就不同政策或公眾關注事務向政府提供意見，但這種架構多年來都受到不同方面的批評，重溫2000年的報道。
現時全港有585個政府委員會及諮詢組織，其中大約有二千個成員會取得酬金，例如房委會的主席，每年可以取得108萬元。有立法會議員批評現時的委員會數目太多。
立法會議員李國寶表示：「在有這麼多諮詢委員會，有沒有用？」
另一名立法會議員蔡素玉稱：「情願一些真的有效而真的能做到，真是付酬金給一些架構，不要有很多沒酬金，只是做表面。」她又要求政府訂出一套客觀標準，去決定付多少酬金。
庫務局表示，會考慮訂定一套比較客觀的準則，決定酬金數目，但一些財政自主的公共機構，例如房委會和土發公司，就在他們的職權範圍以外。
庫務局副局長林鄭月娥稱：「我們做一些指標，例如開會的頻密度如何，每次會議如何進行，或者是要看文件，抑或要直接要同意一些文件，這些我們可以做。」
她表示會向行政署反映委員會數目太多的問題。

為了節省政府開支，行政長官董建華在1998年的施政報告，提出公營部門要實施「資源增值」，重溫99年計劃執行的情況。政府實施資源增值計劃已經能節省八億元，預計到年底結算時，各個部門可以再節省約六億元。署理庫務局局長林鄭月娥表示，由於預計來年的收支會更緊絀，下個財政年度會強制削減所有部門的開支百分之一。鄭月娥稱：「00/01年我們需要強制性進行百分之一的節省，當然其中一個原因就是因為今年財政預算案，財政司司長亦公布了我們來年控制開支，是要控制得更加緊張，令到我們有新的資源、能力，去做新的服務是減少，所以強制百分之一的開支，來增加大約十億元的資源，是有這個目的。」她表示這筆款項是用作補貼政府收入少，但又要繼續提供服務的開支，不過，預計明年政府亦未必有資源去開展一些大規模的計劃。政府表示，雖然第二季度的經濟增長有好轉，但在現時環境下，政府再度提出一籃子的加費建議，仍然是會有壓力。

在殖民地時代，港督和政府高官都可以借用港府名下的藝術珍藏品放在官邸或辦公室，這種做法被批評為特權，重溫95年的報道。近代畫家楊善深的夢筆生花水墨畫，是市政局原本放在香港藝術館的珍藏品，但市民現時只可透過畫冊看到，因為幅畫已借給布政司陳方安生放置在她官邸。其實，陳方安生一共向市政局借了十六件藝術品放在她官邸及辦公室，總值二十萬。而港督彭定康就更多，合共借了九十八幅，總值七百七十萬，其中最名貴的一幅油畫更價值一百萬。市政局議員黃仲棋稱：「其實市政局是使用納稅人的金錢去購買及儲存這些展品，去展示給市民看，如果有些高官有特權把這些東西取回家，給自己或朋友欣賞的話，對市民來說可能是一種特權。」港督彭定康指：「我們知道每年港督府開放日，來港督府參觀的人數，上次便有一萬七千人，他們都有機會欣賞這些畫作。」而市政局主席梁定邦就不贊成藝術品外流，因為好像山頂地區霧大又潮濕，藝術品不易保養，同時有機會遺失，更剝削市民欣賞的權利。

海洋公園的殺人鯨「海威」1979年初由冰島運到香港，開始長達18年的表演生涯，重溫當年「海威」剛到香港時的情況。一般人對殺人鯨都有種恐懼的感覺，但現時海洋公園就有一條殺人鯨，不但很純良，而且喜歡和其他人玩。這條殺人鯨大約有十一呎半長、重1300磅，目前住在海洋劇場，更與海豚成為好朋友。這條甚懂人性的雌性幼鯨只有三歲半，海洋公園已經安排牠在本月底正式為本港市民表演，目前正加緊訓練。據訓練殺人鯨的專家表示，這條殺人鯨都頗容易跟別人相處，但可能因為年紀小，所以很多時都不留心聽教，經常只想跟海豚玩。幼鯨剛來港時就不太習慣這裡的氣候，現時牠每天大約吃50磅的鮫魚。通常殺人鯨只有三十多年壽命，成長後長度達十六呎，重3000磅。這條身價百萬的幼鯨原名叫蘇絲黃，但海洋公園為提高觀眾的興趣，將為牠舉辦一個命名比賽，希望為牠改一個更貼切的名字。

2008年《老夫子》漫畫面世45周年，重溫當年《老夫子》第二代作者王澤在香港出席活動的報道。《老夫子》作者王澤指出：「老夫子早期的故事全部與香港的生活有關，老夫子就是香港，香港就是老夫子。」在台灣居住的王澤是老夫子漫畫現在的作者，最近他到了香港出席一個活動，香港不少漫畫迷知道王澤來了，都來排隊索取簽名。《老夫子》讀者丘志光說：「老夫子是代表草根階層，很能夠將一些低下階層的心聲藉著漫畫表達出來。」王澤表示：「你好，你好，真的很舊了，台灣的你也拿過來。」六十年代香港的物質條件不是很豐富，不少市民的娛樂便是看漫畫，其實老夫子原創作者王家禧，亦是王澤的父親。當年王家禧用了長子王澤的名字來畫老夫子，從此之後父子都叫王澤。王澤說：「父親用過很多不同的筆名，不知道應該還用甚麼筆名，便用了我的名字，人們喜歡他的漫畫，所以他不能改，突然走出兩個王澤。」

2001年，有團體訪問近一萬名小學生，了解他們看漫畫的習慣，發現受訪學生中，超過三成每星期為漫畫花31至90元，重溫當年的報道。小朋友看漫畫，腦海裡有時都會出現暴力情節：「被人抓，然後轟轟轟。之後就爆炸。」針對小朋友看漫畫的習慣，有教育團體在這個月訪問了9596名小一至小六的學生，發現近九成都好像他一樣喜歡看漫畫，兩成多喜歡看正義的故事，但也有一成多喜歡看暴力及性愛的內容。負責調查的團體就指出，由於目前有八成的漫畫屬於成人類別，建議家長要好好監管小朋友。教育政策關注社主席張民炳表示：「家長需要在這方面的選擇，作出較為謹慎的處理，他們應該要自己親自觀看及選擇。」另外，調查又發現，兩成多的受訪者每星期都會用六至十五小時來看漫畫。調查又發現，有四成受訪的小學生表示，看漫畫影響他們的學業成績，而負責調查的團體建議家長亦要管束小朋友看漫畫的時間。

最近逝世的本港著名歌唱家費明儀，生前長期致力推動音樂、文化和藝術發展。重溫96年她為國慶文藝晚會綵排的報道。正在綵排的這個百多人大合唱團是由多個婦女團體組成，這首歌就是準備在後晚的文藝晚會演出。這首歌叫做祝福明天，原本是上海一首流行曲，合唱團選它來合唱是因為歌詞的內容時間適合。歌唱家費明儀表示：「經過很多的日子，都是有艱難、有困苦的日子。一年又一年，但終歸我們大家都齊心，克服了很多困難，最後就是最開心，迎接九七回歸。」由一首男女對唱的流行曲改編成女聲大合唱，又要唱出感情，費明儀表示難度都頗高。她說：「因為它節奏變化，它的感情又有一個不同的對比，要一百幾十個人同心同氣去唱，都要經過一番練習。」

香港和深圳兩地政府，最近落實在落馬洲河套地區合作成立「港深創新及科技園」，兩地就河套的土地業權多年來都未能達成共識，重溫02年的報道。數年前，深圳河拉直一幅有136個足球場大的地，歸入香港這邊，業權就由直屬深圳市政府的一間公司收購。深圳外經貿局表示，希望港商回流在這裡設廠，他們會跟中央爭取在這裡試行更緊密經貿關係。深圳對外貿易經濟合作局局長葉民輝說：「又同時視同是大陸境內的一個部分，在關稅監管、海關監管方面就可以提供方便的進出。」他指深圳也面對工業北移，除了要留住港商，亦要留住內地企業所以都願意出資搞基建。葉民輝說：「深圳市都可以付得起，香港政府付一半，一點都沒有問題。」深圳市官員又表示，港深合作邊境發展工業用地，其實在96年已經提出，不過當時得不到港英政府的積極回應。但本港官員就形容計劃還很初步。房屋及規劃地政局局長孫明揚說：「這些是我們天馬行空，就是在那裡認為有甚麼可以供我們考慮。」他表示亦可以在這裡建展覽中心。

1979年9月30日，港督麥理浩主持地下鐵路通車儀式，首班列車由石硤尾開出，列車由觀塘站回程時亦有儀式，重溫當日的直播。
今次回程，即是由觀塘總站回到石硤尾，由港督夫人主持按鈕儀式。而在列車前面同樣有一條彩帶，現時我們可以看到嘉賓陸續登車，現時車頭的車門已經關閉，所有的車門也關上，相信按鈕儀式很快會開始，現時列車已開動，彩帶已經衝斷了。
現時500元車票(的乘客)已結束旅程，另外有10萬市民買了10元紀念車票。持票人可以在稍後12時至7時期間，到九個車站任何一個站乘搭地下鐵路。
或者我們重複哪九個車站，好嗎？
這幾個車站包括石硤尾、九龍塘、樂富、黃大仙、鑽石山、彩虹、九龍灣、牛頭角和觀塘。

1979年9月30日，地下鐵路石硤尾至觀塘綫，由港督麥理浩主持通車儀式，重溫當日的直播。所有嘉賓已經在九時前陸續到達，他們已經上了車，但有些人仍站在這裡觀看舞獅。現時列車已關上所有門，相信按鈕儀式就快就舉行。車頭的司機位很小，裡面只容納三個人，報界不能直接看到港督按鈕這個那麼重要時刻就快來臨。現時列車已經開出，所以這個是歷史性的時刻，是地鐵第一次通車。我們可以看到全車都載滿人，由於石硤尾及觀塘都是今次首次通車的兩個終點，所以可能會有很多乘客到那裡，會很擠擁，故地下鐵路公司呼籲想乘搭地下鐵路的乘客，不要集中在這兩個車站上車，亦希望他們不要在十二時，所有人一起湧到這裡乘車，讓大家可以盡情享受首次通車的機會，現時在這裡有酒會慶祝今天的盛典。

1979年，地下鐵路觀塘綫通車，初期列車只行走觀塘來往石硤尾一段，重溫在通車前一年關於觀塘綫工程進度的報道。
地下鐵路公司今日安排新聞界參加一次地下步行，以石硤尾車站作起點，進內就是石硤尾車站的上層，下層是售票大堂。建造已接近完成，而月台尚在建造階段，這個石硤尾車站約在明年中完成，至於石硤尾車站至九龍塘車站一段長一公里的隧道，目前內部的襯墊工程和路基已接近完成，而鋪路軌工程已經在九龍灣車廠開始，約在今年九月，路軌應可鋪到石硤尾車站。
通過第一段隧道後，就抵達九龍塘車站，車站底層、站頂建造正在進行中，再沿隧道前行750公尺，就抵達樂富車站。這一段由石硤尾車站至樂富車站，全長2.45公里的北九龍地下鐵路隧道工程，是整個早期修正系統進展最快，地下鐵路公司將會考慮提早在明年九月將石硤尾至觀塘鐵路開放通車，較原來計劃提早了六個月。

今年的省港盃足球賽已經是第三十九屆,重溫1979年第一屆省港盃的報道。
首屆省港盃足球賽已經全部結束,廣東足球隊在兩場總積分下,以四比一奪得這次錦標。
在第二回合,今天這場比賽中,香港隊的表現已經相當不錯,而且各球員盡了他們最大努力,但仍然以大比數落敗,究竟他們的關鍵在哪裡？
香港足球代表隊教練陳融章說:「是香港隊在優勢時剛巧多名球員撞傷,對於這方面,我們在較佳形勢時被撞傷,就會窒礙我們的攻勢。」
陳融章表示:「因我們已輸掉一球，這是盃賽，上場成績亦計算，我們總共失了兩球。在這情形下,我們被迫要與他們拼,把陳世九換去右後衛,因陳世九在疊瓦式進攻方面稍為較駱德輝好,所以這方面,我們與他們拼。」
不論勝負是如何,這場球賽香港隊已盡了最大努力,輸波亦不能太責怪他們。

1999年，美國的考克斯報告指中國透過香港從美國輸入軍事技術及物資，重溫當年的報道。
兩年多前在機場被海關截獲這一批導彈零件，是考克斯報告中指，中國涉嫌利用香港偷運美國戰略物品所列舉的個案之一。
不過政府發言人表示，政府一直嚴格限制戰略物資運入香港。新聞統籌專員林瑞麟表示：「報告提到一些案件，正正就是美國與香港之間合作成果的例子，而並非表示我們的制度出了任何問題。」
香港近年截獲涉嫌與內地有關的戰略物品，包括大砲組件以及裝甲運兵車，全部都沒有申報，違反「進出口戰略物品管制條例」，這些物品已經全部充公。
駐港部隊亦被報告點名，指中國在香港回歸後，利用駐港中資機構從美國輸入軍事技術以及物資後，再利用駐港部隊過關免檢的方便運回內地。
中國外交部發言人這樣反駁，外交部發言人朱邦造表示：「中央駐港機構，包括駐港的部隊都嚴格的遵守基本法及特區其他法律，絕不從事不符合基本法及特區法律的活動。」

臨時市政局和臨時區域市政局1999年年底解散，重溫當時由兩個市政局合辦的除夕迎千禧嘉年華。
在維園舉行的千禧嘉年華八時半開始，有巿民下午到來爭取有利位置。
每一年的除夕夜，巿政局都會在維園這裡籌辦節目。今年的千禧嘉年華由兩個臨時巿政局合辦，亦成為他們臨解散前最後一項活動。
因為這樣，兩個臨時巿政局的議員亦成為了採訪的焦點之一，議員趁今晚帶齊家人和朋友出席。
臨時市政局議員陳乃裕表示：「兒女及我孫兒，千禧年嘛，當然要來，巿政局又解散。」
臨時市政局議員黎志強說：「還有約四小時擔任巿政局議員，不是從一個非常順暢或者比較令人接受的方法去解散一個民主議會。」
臨時市政局議員陳炳煥表示：「眼望將來，繼續為巿民服務，」
議員會在踏入2000年前一起倒數，之後他們的議員職銜及職務，連同兩個局的徽號亦會與1999年一同完結。

1999年，美國眾議院特別委員會發表考克斯報告，指中國竊取美國軍事情報，危害美國國家安全，又提到解放軍駐港部隊將戰略性物品偷運到內地。海關關長曾俊華指那些說法胡說八道，重溫當年的報道。
海關關長曾俊華在出席海關訓練學員結業禮時，澄清海關對駐港解放軍的車輛出入香港時的檢查是非常嚴格，解放軍每次都必須將運載的貨物及車上人數的名單交予海關。
曾俊華表示：「檢查，即他們每次經過檢查。但我們未有一次，有可疑說他做了犯法的事，所以我們從來未試過一次檢查到他們有犯法的事。」
他又表示沒證據顯示考克斯報告所指，解放軍有利用香港作為走私戰略物資的中心，所以他認為考克斯報告是胡說八道。
另外有關打擊翻版光碟方面，曾俊華表示，商場售賣翻版碟的情況已得到控制，稍後海關將派特遣部隊打擊街頭售賣翻版碟的情況。

1997年，海關在一艘貨輪搜出一部裝甲車，重溫當年的報道。
這架由貨櫃箱搜出來的裝甲車還可以操作，連同一支重型機關槍、12枚煙霧彈及一個齒輪箱，都是海關昨晚在一艘巴拿馬註冊貨輪一個貨櫃箱搜出。
海關徹夜運往驗貨場調查，運載軍火的木箱上，分別有挪威製造及德國製造的印記。這個有德國製造印記的木箱，還有中國重慶的字樣。
海關昨日在青洲對開海面例行巡邏時，在貨輪上起出這批軍火。海關表示，暫時沒有證據顯示，本港成為軍火轉運中心，海關關長李樹輝表示：「沒發覺香港是被利用為一個轉口站，或者說由這兩、三單個案，去推論香港變成為一個轉口中心。」
海關指，艘貨輪由泰國開出經香港，下一站去湛江，海關會聯絡內地海關部門商討這件事，批軍火暫時存放在葵涌海關驗貨場。而貨輪船長及兩名船員全部是內地人，一起被控一項無牌販運戰略物品罪名。

1987年，法律改革委員會建議新聞界在特定情況下，才需要披露消息來源，重溫當年法改會的建議。
根據目前法例，在一宗訴訟中，法官下令要新聞從業員透露該新聞消息來源，記者如不肯透露就是藐視法庭。而由於法例之中並無寫明最高刑罰是多少，假如罪名成立的話，該記者可能被判終身監禁。
現在法律改革委員會藐視法庭法例小組建議放寬這項規定，除非該記者報道涉及司法利益、公安或者罪案，否則法庭是不能要求披露消息來源。
法改會藐視法庭法例小組委員查良鏞表示：「現時我們這個新的建議，就只限於在某一個範圍，你必須要透露，即是很重大的事件，同香港社會安全有關的你必須透露。但一般性或私人事務，你可以不透露，對新聞從業員已經提供很多保障。」
小組另一項建議，法官批准情況下，可以在法庭內錄音，不過只可作為記錄，不可以廣播。這些建議在諮詢公眾意見後，交給行政局決定。